即使在600℃～800℃时，以SiC连续单纤维增强的钛基复合材料仍具有卓越的强度、韧性、刚度和蠕变抗力，被英、美、法及中国看成下一代航空发动机部件的理想材料．然而，过高的生产成本和不期望的显微结构成为目前制约其迅速工业化应用的瓶颈，在材料的成本中，基材和加工费用占到50％以上，过去10年中，已对Ti／SiC金属基复合材料（简称MMC）进行了广泛研究，但对所涉及制造技术的比较研究几乎是空白．1MMCs制造技术分类按MMCs的预成型方式可以把MMCs制造技术分为以下3种：①FFF（箔-纤维-箔）法；②MCM（基体-涂覆-单带）法；③M…